FXは2カ国間の通貨を交換する外貨投資の一種です。FXと似た外貨投資には、外貨預金や外貨建てMMFがあります。 外貨預金や外貨建てMMFが利息以外で利益を得るには、投資した外貨が上昇するケースだけです。 たとえば 1ドル=100円で1万ドル（100万円）買ったあとに、 1ドル=110円 になれば（110万円）、10万円の儲けです。 FXではそれ以外に、「売り」という行為から取引をできるのです。これは他の外貨商品にはありません。 1988年9月に外国為替 された政府間協定[1]により、ISS計画の参加国は、アメリカ、ロシア、カナダ、日本、ESA加盟の各国（ベルギー、デンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ノルウェー、スペイン、スウェーデン、スイス、イギリス）の15カ国と定義されている[2] 。これとは別に、ブラジル宇宙機関がアメリカと二国間協定を結んで参加している。また、イタリア宇宙機関はESAを通じてだけでなく、NASAとの直接契約で多目的補給モジュールを開発している。 くりっく365に滞在する正式クルーは上記参加国に限られている（滞在権について各国・機関毎に枠がある）が、参加国・機関が別途民間人と商業契約を結び、自国枠を提供しISSに滞在させる宇宙飛行関係者という区分があり、これまでロシアのみが商業契約を結び、民間人を滞在させている。これまでに商業契約を結んでISSに滞在した者は、自費で費用を支弁したデニス・チトー、マーク・シャトルワース、グレッグ・オルセン、アニューシャ・アンサリ、チャールズ・シモニーの5人と、ロシアとの国家間協定に基づき宇宙に行ったマレーシアのシェイク・ムザファ・シュコア、国家が商用旅行の権利を購入したことにより宇宙へ行った韓国のイ・ソヨンの2人、計7名である。なお、ISSの滞在人数が今後3人から6人に増加することが予定されている上、スペース・シャトルの退役がスケジュールに上がっていて正規の宇宙飛行士の往復で手一杯になることから、ロシアが2009年度での商業契約の打ち切りを表明しており、現在訓練中のリチャード・ギャリオットに続くISSへの民間人の滞在は難しくなるものとされていた。しかし、アメリカのスペースアドベンチャー社が、グーグルの創業者サーゲイ・ブリンの援助のもとで、ソユーズを丸ごと借り上げての商用飛行続行（新規ソユーズの建造も視野にいれている）を検討しているとの報道がなされている。 また、日本のJAXAは、韓国ときぼうの共同利用について検討することにつき協力することをアナウンスしているが、これは共同利用についての合意ではなく、あくまで協同利用につき検討することについての合意である。[3]。 中国はISSの参加を打診[4]したことがあると発言しているが、2008年6月現在は実現していない。 日経225もISSへの参加を希望しているが、他の参加国の反対に遭い、ロシアに協力を求めている[5]。 計画推移 国際宇宙ステーション計画が最初に持ち上がったのは、1980年代初期のレーガン米大統領による冷戦西側各国の宇宙ステーション「フリーダム計画」で、西側の結束力をアピールしてソビエト連邦に対抗する政治的な意図が非常に強いものであった。搭乗人数は出資比率によって定められたが、米国、欧州、カナダ、日本の飛行士がそれぞれ、必ず年間を通して滞在できることになっていた。しかし、米国や欧州の財政難、スペースシャトル「チャレンジャー」の爆発事故、続く冷戦終結による政治的アピールの必要性低下によって計画は遅々として進まなかった。計画は「アルファ」に変更、ステーションの規模も大幅に縮小され、米国を含めて搭乗人数を削減し、各国の滞在期間も短縮した。 一方、FX は「サリュート」に続く宇宙ステーション「ミール」による宇宙滞在を実現していたが、1991年末のソ連崩壊による混乱と財政難で、ミールは宇宙空間で劣化した。米国はロシアを取り込む目的もあって、アルファとミールを統合する計画を持ちかけたが、ロシアは新しいモジュール｢ザーリャ｣(ミール2)他を打ち上げる意欲を示した為、完全な新型宇宙ステーションとしてISS計画が開始した。しかし、ISS計画ではロシアの発言力が非常に大きくなり、常時ロシア人飛行士が滞在することとなった為、日欧加飛行士の滞在期間や搭乗人数は増加しなかった。 1998年にロシアのモジュールが打ち上げられてISSの建設が開始されたが、2003年にスペースシャトル「コロンビア」の空中分解によって建設は実質中断し、その後の調整で建設規模が大幅に縮小し、米露はともかく、日欧加の飛行士がどれだけ滞在できるかは未知数となった。 ISSの建設 CFDの建設は50以上の組立部品及び作業のための打ち上げが要求される。それらの打ち上げの39回はスペースシャトルによる打ち上げである。組立部品及び作業のための打ち上げに加え、おおよそ30回のプログレス補給船による打ち上げが補給のために必要とされる。組立が完了した時点のISS は、体積1,200 立方メートル、重量419トン、最大発生電力100 キロワット、トラス（横方向）の長さ108.4 メートル、進行方向の長さ74 メートル、最大滞在人数6名となる予定である。 ステーションはいくつかのモジュール及び要素で構成される。 ※詳細は、国際宇宙ステーション組立順序を参照。 すでに打ち上げられたもの 「ザーリャ」 (FGB) 基本機能モジュール、米(製造は露) 1998年11月20日 「ユニティ」 (Node 1) 結合モジュール1、米 1998年12月4日 「ズヴェズダ」 居住モジュール、露 2000年7月12日 「デスティニー」 米国実験棟、米 2001年2月 「クエスト」 エアロック 米 2001年7月 「ピアース」 ロシアのドッキング室・エアロック 2001年9月 「カナダアーム2」 (SSRMS)、カナダ 2001年4月 「Z1トラス」、米 2000年10月 「P6トラス」、米 2000年12月 「S0トラス」、米 2002年7月 「S1トラス」、米 2002年10月 「P1トラス」、米 2002年11月 「P3/P4トラス」、米 2006年9月 「P5トラス」、米 2006年12月 「S3/S4トラス」、米 2007年6月 「S5トラス」、米 「ハーモニー」 (Node 2) 結合モジュール2、米(製造は欧) 2007年11月 「コロンバス」欧州実験棟 、欧 2008年2月 「きぼう」 日本実験棟の船内保管室、日 2008年3月 「きぼう」 日本実験棟の船内実験室とロボットアーム、日 2008年5月 定期的な補給ミッションで使用 多目的補給モジュール (MPLM) 「レオナルド」、「ラファエロ」、「ドナテロ」の3基がある。 シャトルによって打ち上げを予定 「きぼう」日本実験棟の船外実験プラットフォームと船外パレット - 日、2009年3月に予定 ノード3 - 米(製造は欧)、2009年もしくは2010年打ち上げ予定 キューポラ - ノード3に取り付けて打ち上げ予定 その他、S6トラスなどが打ち上げを予定されている。 プロトンロケットによる打ち上げを予定 多目的実験モジュール(英語) 露、UDMを利用 - (打ち上げ ~2007年) 欧州ロボットアーム(英語) (ERA) 、欧 (2007年) ロシア研究モジュール(DSM)(英語) 1基に削減 (打ち上げ ~2009年) 待機またはキャンセル上の基本的な経過 ユニバーサルドッキングモジュール(UDM)(英語) - 露、転用利用、(MLM - FGB2に変更) ドッキング保管モジュール(DSM×2)(英語) -露、キャンセル 米国居住モジュール(英語) - 米、キャンセル 乗員帰還機 (CRV)(英語) - 米、キャンセル、現在は、オリオンとクリーペルで代替する方針。 暫定制御モジュール (ICM)(英語) - 米、キャンセル、ズヴェズダの打ち上げ成功により不必要となった。 米国推進モジュール(英語) - 米、キャンセル セントリフュージ環境モジュール(CAM) - 米、キャンセル 科学電力プラットフォーム(英語) - 露、キャンセル 他の主要なシステム 太陽電池パドル - S4, S6, P4, P6トラスに設置 モービルベースシステム (カナダアーム2のベース部) ロシア ソユーズ宇宙船 - 乗員交代及び緊急避難用、6か月ごとに交換 ロシア プログレス補給船 - 無人の物資補給船 ヨーロッパ (ESA) 欧州補給機 (ATV) - 無人補給船 日本 (JAXA) 宇宙ステーション補給機 (H-II Transfer Vehicle：HTV) - 無人補給船 ISSの主要な部品の組立順序 国際宇宙ステーション組立順序 ISSスペースシャトル飛行計画マニフェスト(英語) 主要なシステム 2001年、夜のグライダーモードで飛行するISS 電力供給 ISSの電力源は、太陽光を電気に変換する太陽電池である。組立フライト4A（2000年11月30日のSTS-97）以前は、ザーリャとズヴェズダに装備されたロシアの太陽電池が唯一の電源だった。ISSのロシアの部分は、28ボルトの直流電力を使用する（シャトルと同じ）。ISSの他の部分には、トラスに設置された太陽電池から、130〜180ボルトの直流電力が供給される。電力は直流160ボルトに安定化されて分配され、さらにユーザーが必要とする124ボルトの直流に変換される。電力はコンバータによってISSの2つのセグメントに分配される。ロシアの科学電力プラットフォームがキャンセルされ、ロシア区画もアメリカが設置した太陽電池の電力供給に依存することになったため、この電力分配機構は重要である。 ISSのアメリカ区画では、高圧（130〜160ボルト）配電線を使うことで、電線をより小さくし、軽量化することができた。 太陽電池パドルは、太陽エネルギーを最大にするために、常に太陽を追尾する。パドルは、面積375平方メートル、長さ58m。完全に完成した構成では、太陽電池パドルはアルファジンバルを回転させることによって、各々の軌道で太陽を追跡する。ベータジンバルは軌道面と太陽の角度に合わせて調整される。 しかし、主要なトラス構造が打ち上げられるまで、パドルは最終的な設置場所とは垂直な位置に仮設置された。この構成では、右の写真で示すように、太陽追尾には主としてベータジンバルが使われた。「夜のグライダー」モードと呼ばれる別のわずかに異なる追跡方法では、わずかに太陽電池パドルを進行方向に向けて調整することで、空気抵抗を減らすことができる。